Lo peor que ha pasado es que no se han hecho las cosas: Xóchitl

Versión de la entrevista de Xóchitl Gálvez, candidata a la Presidencia de la República, después de la presentación del Programa de Infraestructura, en la Ciudad de México.

P: Candidata sobre el encuentro de Claudia con encapuchados en Chiapas, ¿qué piensa y qué hubiera hecho usted?

Xóchitl Gálvez (XG): Eso que vivió Claudia lo viven los habitantes de esa región todos los días. Si ella no sabe lo que está pasando en Chiapas está muy mal informada. Hay grupos armados, hay cárteles de la droga, hay tráfico de personas en esa región, es una zona de paso. Se habla de que hay dos cárteles enfrentándose y por eso la violencia en la que está Chiapas.

¿Son o no son delincuentes? Pues eso lo sabe el Ejército, justo lo que yo decía ahorita, el Ejército está muy entretenido en el Tren Maya y no está dándose cuenta de lo que está pasando en las regiones.

Yo diría que el Presidente tiene que investigar más que culpar a Latinus, pues todo mundo que pasó vio esos retenes.

Ustedes ven lo que pasa cuando vamos a las giras y si había un retén, pues seguramente el periodista le llamó la atención sabiendo que ella pasaría por ahí, porque retienen a muchas personas todo el tiempo, todo del tiempo.

Eso es común en Chiapas, pero ya vimos que ni siquiera sabe que los sistemas de salud andan del cocol, este mucho menos se va a enterar de cómo está la delincuencia por allá.

Entonces yo creo que el Presidente más que culpar un medio de comunicación lo que tiene que es investigar y entender que Chiapas está sufriendo una violencia que está fuera de control y que Chiapas no la había sufrido.

P: ¿Ese mensaje suena a mantener un pacto?

XG: Pues este cada quien lo interpreta como sea porque realmente no sabemos quién era el encapuchado. Aquí el tema es saber quién es el encapuchado. Ahí los pobladores, hablan de que son grupos del narcotráfico.

Yo leí una nota hoy en el periódico, no me acuerdo qué periódico era, pero habla de que los pobladores dicen que es un grupo de narcotraficantes que operan y que ellos han optado por mejor no fijarse en ninguno ni en otro.

Entonces que el gobierno investigue realmente lo que pasa en Chiapas es grave y lamentable y más lamentables que el Presidente culpe a un medio de comunicación de que haya sido un montaje, o sea, no, por favor.

P: ¿Se debe redoblar la seguridad de los candidatos? ¿Usted mañana va a estar en Chiapas?

XG: Sí. Mira, yo ayer que fui a la parte de Los Altos de Jalisco, pues sí veo cómo van convoyes del Ejército adelante de mí, ¿A poco en Chiapas no iba nadie delante de
Claudia? También habría que preguntarle a su seguridad, pues cómo, ¿Cómo no pudieron prever que este grupo andaba por ahí?

¿Qué está haciendo la seguridad de Claudia? Al menos la mía creo que ha sido bastante buena y no me ha tocado ningún incidente de ese tipo. Creo que sí está bien que se investigue. Ayer que estaba en Los Altos sí vi una mayor presencia de militares en esa zona, sí la vi. Lo reconozco, yo le pregunté a la persona que me acompaña y me dijo es que el propio Ejército decide donde entra y dónde no hay tanto problema, pero eso no lo decido yo, eso lo digo claramente, lo decide en las,,,No sé, los batallones locales o los Generales que están en los estados. Yo traigo una seguridad corta pero sí se refuerza a los estados que voy.

P: Xóchitl lo del Plan de Infraestructura que vimos hoy, ¿regresaría, digamos, el control de la infraestructura a manos privadas?

XG: No, a manos de las SCT, o sea, a mano de la SCT, hoy está en manos del Ejército, la SFT tiene que invertir y tiene qué ver co-inversión con la iniciativa privada.
Yo creo que lo peor que ha pasado es que no se ha hecho. No se han mejorado los puertos, no se han mejorado los aeropuertos. O sea, la participación del sector privado es importante, ¡la participación!
Tenemos que construir cruces fronterizos, tenemos que construir un montón de carreteras nuevas, o sea el comercio internacional no va a fluir si no tenemos mejores carreteras.
Ya es un atorón ir a Querétaro, ya te puedes hacer cuatro horas, te pueden hacer dos horas, te puede hacer seis horas, por los accidentes, por los problemas. Hay que hacer un montón de libramientos en varias carreteras del país y queremos seguir moviendo mercancías del norte al sur del país y del centro hacia el norte del país.

P: ¿Pero no se trata entonces de una privatización?

XG: No, no se trata de que haya dinero para la salud, para el educación, que haya dinero para las carreteras. Nosotros vamos a poner dinero público. Sí hablo de qué hay nuevas líneas aéreas regionales del sector privado.

Si los sector privado quiere construir trenes de pasajeros que pierdan dinero ellos el gobierno no va a perder dinero.

P: ¿Y Mexicana que va pasar con eso?

XG: Pues hay que revisar el modelo de negocio, pero seguirle metiendo dinero a Mexicana. A ver ahorita al AIFA se le mete dinero, a Mexicana se le mete dinero. Al Tren Maya se le mete el dinero, a Dos Bocas se le sigue metiendo dinero. O sea, ahorita ha sido un desastre. Ninguna de las obras nos da rentabilidad todavía.

P: ¿Se podría concesionar el Tren Maya?

XG: Yo primero tendría que analizar el impacto ambiental todos los que se tienen que resolver antes de pensar en otra cosa, o sea, nadie que, ningún empresario va a querer perder dinero con el Tren Maya, ten la certeza.
P: Candidata proponía este tema de paraderos para la revisión de vehículos de carga, la seguridad, primero habría que limpiar las carreteras de seguridad ¿cómo sería ese trabajo?

XG: Hay que hacer dos cosas, muchos de los problemas de la carpeta asfáltica tienen que ver con la sobrecarga de los tráileres.

Hay tráileres que van sobrecargados y que dañan muchísimo la carpeta porque se calcula para un peso y si esos tráileres van con peso extremo pues es el daño.

Segundo lugar, que los choferes no vayan en una situación inconveniente. Muchos choferes tienen jornadas de trabajo muy largas y muchas veces toman cosas que no deben y ponen en riesgo la seguridad de las carreteras.

Y por otro lado que esas personas que no hacen eso puedan dormir tranquilos en un paradero hoy corren en el riesgo, no hay paraderos en todas las carreteras de nuestro país. Hoy si se paran por la orilla de la carreta echarse un sueño, pues corren el riesgo de ser asaltados.

Entonces hay que construir sus paraderos seguros para que los choferes pueden hacer tramos de ocho horas, descansar y luego seguir al día siguiente y que en estos paraderos también hay revisión del peso, haya revisión de la condición médica de salud de los choferes.
P: ¿Candidata sobre el segundo debate habrá algunas sorpresas como las hubo en el primero?
XG: Por cierto, eh. A ver si nos explica cómo se hizo de la casa de Tlalpan. ¿Cómo está eso de la prescripción positiva?

La prescripción positiva es un tema que se usa en condiciones muy específicas, pero se ve que hicieron Edictos donde no se enteraron el que se las vendió.

Creo que tendría que explicar cómo escrituraron la Casa de la Tlalpan y porque pues ahora resulta que sí tenía cuatro casas en el 2018 y ahí en el debate me dijo que rentaba departamento.

Entonces creo que hay mucho que explicar.

Lo de los Panama Papers sigue sin explicarlo. Declaró por ahí a la W que su tía, que su abuelita que chiquititos que este “a chuchita la bolsearon”, pero no ha dicho si su mamá tiene o no, dinero en los Panama Papers. Creo que hay cosas que quedan todavía pendientes del debate anterior para aclarar.

P: Precisamente este tema del formato fue uno de los más controversiales, ¿lo tienen claro a unos días de que sea el segundo, está ya consensuado, llegan con tranquilidad respecto a los tiempos?

XG: Lo único que estaba pendiente era el tema de las preguntas, espero que se resuelva el día de hoy, porque ella no quería que hicieran preguntas de los ciudadanos, bueno su equipo.

Eso no se pudo resolver en la reunión pasada. Hay que ver hoy que dicen en la reunión que se tenga del debate, pero lo de los cinco minutos de la bolsa…

Digo creo que lo vimos ayer en el debate de La Ciudad de México donde sí pudo fluir bastante bien este contraste de ideas que eso es lo que espera.